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                                                              来源:十分pk10
                                                              发稿时间:2020-06-05 16:25:38

                                                              自5月开始,由于中国民航局始终不批准美国三大航司(达美航空、美联航、美国航空)的恢复航线申请,中美之间的航权之争越发严重。在5月份时美国政府就卡了中国留学生包机的申请,并在5月25日要求中国的航司提前一个月报备航班计划,不然不予批准。

                                                              ▲慕尼黑超市惊现饮料投毒案。截图自德国《图片报》

                                                              美国航司受疫情的打击从股价中可见一斑

                                                              警方透露,饮料在售出前就被人动了手脚。两名中年女性顾客在购买后少量饮用,随即毒发被送入医院急救。另一名男性顾客在饮用后也出现眩晕和呕吐等轻微症状,但程度较轻,所以就医后没有住院。警方在随后的调查中,陆续发现这些中毒案件之间的关联,随后,又在相关超市内发现一瓶尚未售出的投毒饮料。6月4日俄罗斯外交部发言人扎哈罗娃向外界表示,香港局势是中国内部事务,呼吁其他国家放弃干涉中国与香港特别行政区的关系。

                                                              引发本次断航的直接导火索是美国要求恢复美国航司的中美航线,然而中国政府并不批准;与此同时,中国航司(国航、东航、南航、海航)还依然在“五个一”的限制之下执飞中美航线。

                                                              美国三大航司主要分布在民主党地区(图自民航资源网)

                                                              从5月下旬达美航空及美联航开始销售的中美航班机票及此前外媒报道的航线申请来看,其预期是执行“五个三”(指三倍于“五个一”的航班量)航班。当然在其网站上销售的6月飞往中国的机票,在民航局没有批准的情况下只是镜花水月。而美国政府以包机飞行及航线审核等手段威胁中国政府开放美国航司航线时,这事早已不是一个单纯的航线问题了,而是一个政治问题。

                                                              当然,排除中美之间越发紧张的局势以及越来越快的脱钩速度等政治因素,中国也有着充足的理由不批准美国航司执行中美航线,那就是防疫原因。目前美国由于“放弃治疗”的防疫措施,使得美国疫情爆发3个月后依然维持着每日新增两万多确诊的惊人增速,而其188万确诊更是冠绝全球。在这情况下中国正处于“外防输入、内防反弹”阶段,严控境外输入型病例,对中美航线的登机旅客采取了极为严格的防疫措施。

                                                              中国“霸凌”美国是一个“经久不衰”的话题

                                                              彭博社关于美国威胁停飞中国航司的报道。比较意外的是,彭博社“贯彻”一中原则,配图使用的是台湾地区中华航空(China Airlines)的飞机